SQUAT PRECISION
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新製品案内
=== タミヤ  F103 フロントナックル用
       
            ロープリロードキングピン  ===



● ¥500(税別)  品番 S799

純正より、スプリングテンションが1ミリ緩くなっています。そのため、初期反応を穏やかにできます。ハードスプリング使用時ギャップでの跳ねを低減。スプリングの上または下に内径3ミリ、厚さ1ミリのスペーサーを入れると純正と同じ状態になります。アップライトの下に内径3ミリのスペーサーを入れる事により車高を下げる事ができます。その際、スプリングテンションが高くなってしまいますが、純正と比べ1ミリ緩くなっているので1ミリ厚までならテンションを上げることなく車高を下げられます。


様々なタイプのスプリングを使用できるよう、テンション調整幅を最大限に取っているため、キングピン下部とホイル内周のクリアランスが少なくなっています。走行条件や部品の組み合わせによって干渉する場合がありますので下記のような方法で対策して下さい。

wheel.jpg

写真黄丸の様に、ホイールに内リブが有る場合は干渉する部分をカットします。

アップライト下部

アップライト下部(写真赤丸部分)を0.5ミリ削ります。左右アップライトで削る方向を間違えないよう気を付けてください。300~400番の耐水ペーパーを敷いて、その上で削ると削りやすいでしょう。
水を垂らして削ると削り粉が飛び散りません。斜めに削らないよう、また削りすぎないよう注意します

削り量

アップライト上に0.5ミリ厚のスペーサー(A)を入れ、Eリングを止めれるまでアップライトを削ります。
写真のような状態になればOKです。

アップライト加工後

アップライト上に内径3ミリ、厚さ0.5ミリスペーサー(A)を挟み、キングピンを取り付けます。

基本セット

組み立てたアップライトの下部に0.5ミリスペーサー(B)を挟み、ロアアームに取り付けます。
スプリングと0.5ミリスペーサー(C)を通し、Eリング(大)で固定します
この状態で純正と同じ車高、スプリングテンションになります。

各スペーサーのはたらき
               薄くする←→厚くする
B・・車高           上がる←→下がる 
C・・スプリングテンション 上がる←→下がる

となります。状況に合わせて、純正には無い様々なセッティングが可能になります。

上記商品好評発売中です!!
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宜しくお願いいたします。
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スクワットレースレポート
10月12日に行われました月例レース。皆さん秋の心地よい気候の中のんびりと楽しんでいました。

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今回初参加の京都から御越しいただきました ウエハラ ユキヒロさんです。

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乳王子とA.Mさんです。めっちゃリアル!!
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上機嫌の乳王子、いつも遠いところ来ていただきまして有難うございます。
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スティックユーザーさんも多いです。
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いつもでも真剣で真面目です。ファイナルがんばってくださいねー

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ピットレーンで待機中の2.G.K.Sさん
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この後姿は誰でしょう?
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A.Mさん!!!
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デニムワンメイククラスです!
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久しぶりのご参加有難うございます。機嫌が悪いわけではありませんよね
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なぜかカメラ目線のマーシャル乳王子!?
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只今絶好調のうっしーさん!ファイナル行き決定!!おめでとうございます!
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GT300クラスリザルト
GT500クラスリザルト
F-1クラスリザルト
スクレースのお知らせ
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10月です!当サーキットにおいて、すごしやすい季節がやってきました!
みんなでワイワイ遊びましょう!!

開催日は  10月12日(日)  午前 11時 から 予選開始

GT500クラスは、【 RMシャーシ 】 限定です。

いつものように事前エントリー受付となっておりますので

10月10日(金)午前中までに

お知らせください、宜しくお願いいたします。

●氏名
●参加クラス
●使用クリスタル
●ボディー

ご連絡先 ↓

nsx300@yahoo.co.jp

ホームページがリニューアルいたしました!

まだ、未完成なところがございますが徐々に更新していきますので是非ご覧下さい。

http://www.squat.co.jp/
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